龙珠体育平台入口龙珠体育平台入口龙珠体育平台入口海风深远海化和大型化趋势下，叠加全球海风装机进程加速，桩基海塔需求量大大提升，

　　“海风塔桩不同于陆风，属于一个有增量和快速成长的市场，并且由于门槛相对较高，行业参与者相对较少，头部企业可以享受更大的市场份额并赚取更丰厚的利润。”国内某塔筒企业相关负责人对财联社记者表示，国内塔桩企业正在疯狂提升海风塔桩产能，谋求更好的市场格局。“不过，海风塔桩在技术、客户、产能、港口上的桎梏更多，企业面临着更多的不确定性。”

　　塔筒、桩基是风电设备中的支撑基础部件，分别用于连接和承载风电机组、支撑和固定整机。风电大型化和深海化推动桩基、塔筒高度和用量增长。目前5MW机型轮毂高度约为100-120米，根据美国能源局预测，预计17MW机型的轮毂高度可达150米以上。

　　据海力风电招股书，适用于0-24m水深单机容量4MW的单桩基础重量在每台550-1000吨之间；水深30m以上单机容量5MW使用的四桩导管架基础重量为2438吨，用量增长143%~343%。

　　受益于行业需求旺盛，相关上市公司的业绩表现靓眼。上半年，预告业绩同比增长45%-60%，预计归属于上市公司股东的净利润5.2亿元–6亿元，同比上升104.72%-136.22%。

　　数据显示龙珠体育官网下载，海外本土产能供不应求，2022-2024年桩基供给缺口分别为77.2/75.8/158.3万吨。海外订单火爆，欧洲管桩龙头SIF目前在手订单71.9万吨，2023、2024年订单已经全部接满，2025年订单已达当年产能的70%。

　　仅在今年5月，大金重工就在欧洲拿下两大订单，合同合计7.43亿欧元，当前折合人民币约58.74亿元，约为2022年全年营业收入的115%。

　　海风的发展同样是等塔桩公司的重中之重。天顺风能特意在公告中提到，上半年净利润实现同比上升主要是新增海上风电桩基业务，实现0至1的突破。

　　“海外塔桩业务净利润较高，是国内净利润的两倍多。”国内某塔桩企业相关负责人对财联社记者表示，预计公司等头部塔桩厂商出海节奏会继续加快，“国内塔桩产品具备较强的经济性，产能不断提升，会继续拓展海外海上塔筒和桩基市场，抢占全球市场份额。”

　　财联社记者从大金重工获悉，海风对港口依赖较大，运输半径则远超陆风。“海风塔桩产品出海，关键是看获取订单的能力。海风基本属于定制化产品，具备一定的技术壁垒，海外客户对生产过程、交付周期等要求更为严格。”

　　2023年，国内海上塔桩企业扩产潮的成果开始体现，即海上塔筒和桩基放量可期。

　　财联社记者粗略梳理，截至2022年（301115.SZ）、润邦股份（002483.SZ）、天顺和大金重工的海风产能分别约为50万吨、30万吨、0、40万吨，到2023年年底这五家公司海风产能有望分别达到103万吨、30万吨、100万吨、130万吨，增幅十分明显。

　　其中，天顺公司通过收购长风海工快速进入海上风电市场，今年4月完成收购并表。此外，2023年一季度公司与广东揭阳和阳江达成合作建设海工产能基地，目前公司在建及拟新建产能有德国海工、盐城二期、揭阳和阳江等海工基地，到 2024年底，公司海上风电总产能有望达到200万吨。

　　公告表示目前具备每年30万吨海上风电基础桩和导管架的产能，叠加具备5万吨级多功能的自有启东润邦海洋码头，产能规模和运输优势凸显。据3月份公告，公司拟收购阳江山河并签署通州湾高端装备产业园协议，进一步扩充海工装备业务的产能。

　　上述业内人士表示，与陆风不同，海上塔桩市场集中度较高，海风塔桩配套产能需靠近码头，目前国内塔筒桩基企业中大金重工、、泰胜风能、均具备自有码头，有望凭借码头优势，调控运输成本，提升产品交付能力。“现在港口审批越来越难，已获审批的港口码头等生产基地逐步成为稀缺资源，叠加海风需要更高的技术壁垒，行业格局一旦成型，后来者很难追赶。”

　　不过，上述人士还表示，目前行业处于“黎明前夜”，仍有许多不确定性，码头、技术、海外客户的认证等诸多方面存在一定的变量，几家头部厂商的江湖地位尚需要时间确认。